南铁公司成立至今差不多已经走过27年的时光了。龙腾小说 ltxsba.com无广告的站点。
在这27年的时间里，他们通过有限的资金，在陆军系统的支持下，筚路蓝缕地经营起了一条横跨两洋的荒原铁路，同时还在铁路沿线及附近区域建立起了诸多城镇、安置许多经太平洋航线移民而来的明国百姓，将这片当时为西班牙人所忽略的土地一点一点地在事实上霸占了下来。
到了后来，南铁公司这家大型康采恩企业更是利用执委会赋予的秘鲁贸易垄断特许权所带来的大量利润，将这个寒冷的蛮荒之地渐渐经营成了一片经济热土，彻底留住了扎根于此的那些移民们——比如火地岛的捕鱼业、捕鲸业、海兽捕猎业，比如智利一带的捕鱼业和木材加工业等等，就在近二十年内快速发展了起来。
当然了，我们也不能忘记南铁公司对于开拓智利地区的中流砥柱的作用。没有南铁公司，丰谷岛及其附近山麓地带、毛林河流域、中央谷地南段都不会发展起来，至少发展得不会这么快，人口也不会增长得这么迅速。可以说，是南铁公司为东岸在太平洋一侧打下了基础，将东岸的国旗实际插到了每一个小镇的最高点，未来如果东岸人想在智利有所进去，也必然是以此为基础的。
除此之外，一系列以“南铁”打头的企业也在此扎根发展，创造了不菲的收益，比如太平洋造船厂、南铁面粉厂、南铁渔业公司、南铁运输公司、南铁贸易公司、南铁机械加工厂、南铁榨油厂、南铁皮革厂、南铁酿酒厂、南铁医学研究院、南铁妇幼病院、南铁周报等等。对此，执委会也都看在眼里，并且承认南铁公司的这三十年是有大功于国的，这种模式是值得借鉴和推广的，虽然把持这家公司的人是他们历来所比较厌恶的陆军马粪。
但无论如何，三十年特许贸易权即将到期的事实是无法逆转的。执委会、政务院也丝毫没有给南铁公司的特许权续期的意思，国内的一干牛鬼蛇神们也正盯着利润丰厚的秘鲁贸易流口水，就等着冲上前去撕咬这块肥肉了，这个时候是断断没有人会——也没有敢——给南铁公司的贸易特许权续期的。
当然了，南铁公司失去了为期三十年的贸易垄断特许权，却并不意味着他们今后无法参与这项规模庞大、年贸易额超过三百万元的贸易了，南铁公司旗下的南铁贸易公司仍然可以像往常一样继续在秘鲁和本土之间倒腾货物，赚取利润，但却不得不面临其他商人的竞争，且原本依附于他们旗下的诸多代理人从此也可以名正言顺地进行贸易，不用再给南铁公司交上三分之一乃至一半的利润了，这些无疑都将极大冲击南铁贸易公司的利润，使得这个南铁旗下最大现金奶牛的奶源大量减少，乃至枯竭。
南铁公司当然也意识到了这种情况，不过从两年前就开始着手准备的该公司却并不慌张，今天上午头版头条还刊载了公司第三任总裁茅德胜对公司现状及未来发展的说明。该说明先是回顾了公司过去三十年的发展，指出“最近十八年”来南铁公司一直坚持给股东们巨额现金分红，股价从最初的50元一股涨到最高时150元，每个投资者都得到了良好的财务方面的回报。
随后，南铁公司又自信地表示：即便在1678年底贸易特许权到期后，南铁公司仍然能够在这个贸易上占据最大的一块份额，原因就在于多年来公司在秘鲁培植起来的各种人脉关系，这是公司最宝贵的财富。而且，负责太平洋一侧海上运输的是南铁旗下的运输公司，两洋铁路也将继续由公司经营十年至1688年底，这两条都是保证公司能够继续获取高额利润的关键因素，股东们大可不必慌张。
茶馆内除了出售各类绿茶、马黛茶外，还有一些从本土流传过来的点心，如酥油泡螺、蜂蜜枣糕、蒸酥果馅饼、果馅椒盐金饼等等，售价不是很便宜，但他们这些身价成千上万的人来说，就是毛毛雨了。
这会只见邵元义慢条斯理地吃完一碟酥油泡螺，拿热毛巾擦了擦嘴，这才赞同道：“两洋铁路在，南铁公司未来十年无忧。只是库员外，你我做生意，自然不会只盯着眼前几年乃至十年。说起来不怕你笑话，我老邵是真的非常看好这家南铁公司，比我一些老朋友投资的加勒比航运公司还要看好，我是真想看看这南铁公司能够走到哪一步呢。唯一让人感到不满的，就是这南铁的摊子铺得也太大了，很多厂子根本不挣钱，每年都要亏个不少，还不如关了。可惜啊，我们人微言轻，茅总裁在这些事上又独断专行，说了也没用。”
其实，在邵元义这些投资者看来，南铁旗下有许多不良资产急需剥离，也有很多不应有的支出。比如拓荒支出他们就很难理解，因为新建定居点或殖民地并不怎么挣钱，或者可以说是亏钱的，南铁公司等于是在帮政府承担很多开支，这令他很不理解，认为应该完全砍掉——当然这是因为他不清楚南铁与政府之间一些秘密的PY交易的结果。
不过他们终究不是南铁这种巨无霸企业的决策者，陆军部在这家企业内占股超过了50%，作风又很强硬、跋扈，自然对他们这些中小投资者不假以颜色了。偏偏这家企业又来头很大，每年分红都很丰厚，是优质企业中的优质企业，因此邵元义这些人也只能捏着鼻子认了，安心当个拿分红的隐形股东吧，不过平日里茶余酒后一番牢骚也是难免的。
库有福对此也是深有同感，因此二人随后又对南铁公司上上下下吐槽了一番，随后才见邵元义话锋一转，面色有些神秘地问道：“库员外，前阵子听闻南铁公司正在与政务院移交地方上一些县份的管治权，以便腾出资金、人力去海外投资，你可知这到底是个什么章程？”
“我听是听过，但一直觉得有些离奇，不敢相信。”库有福喝了一口茶，最终还是说道：“我听到的传闻，是南铁公司除对新华夏铁公司进行第二轮注资，以彻底完成大庆铁路的修建之外，还有去远东登莱地区投资的可能，这实在太过离奇了，我一直觉得是个玩笑，不过仔细想来，却也不无可能啊。”
库有福一说这话，邵元义也频频点头，回应道：“邵某也听过这个消息，说是登莱的廖司令邀请南铁去那边修铁路，说是给诸多优惠条件，可能还有财政方面的补贴，台湾银行也会给予低息贷款。只是，本土对铁路、火车这种敏感事物的出口从来都是管制很紧的，南铁公司真的能够成功在胶东地区修建铁路吗？听起来有些天方夜谭的感觉啊，总觉得不太真实，应该是有人以讹传讹。不过正如您所说的，去胶东修铁路，确实也是一笔极好的投资，因为那里人口稠密、经济也不错，修起来回本不会太慢，这对公司未来的发展极为有利。”
“现在，唯一的障碍，大概就是执委会对铁路设备这类先进事物出口的管制了吧？”最后，邵元义用略带疑问的语气说道。