正月十九下午，颜学义视察完太平洋舰队后，启程前往申城，开始对帝国主要造船厂进行视察。龙腾小说网 ltxsba.com 猎文网
在中华帝国五年展计划中，特别列出未来五年中华帝国造船业的展计划。
在未来五年时间中，中华帝国将大力展帝国境内的五家造船厂：满清王朝时期建设的福州船政局、江南船政局位于申城），1888年开始建造的申城造船厂，以及在德国帮助下刚刚动工建设大连造船厂和天津造船。
这五家造船厂便是今后五年帝国重点展的造船厂，五家造船厂的所有权都在颜氏商行手中，属于皇家旗下企业。
颜学义视察帝国造船业的第一个目标就是蹿建设中的申城造船厂。
申城造船厂厂长是孟凡轩，曾担任山城造船厂厂长，在担任山城造船厂厂长期间，山城造船厂建造出十二艘五百六十吨级的炮舰，另建造十六艘吨位在六百吨以下的蒸汽轮船。
等到汉军攻占申城后，孟凡轩在颜学义的命令下，带领自己的学生还有一众工人前往申城建立一个新的造船厂，蹿内6的山城造船厂局限性太大，就算是建造出来一千吨位以上的舰船，也开不出去。
等到孟凡轩等人来到申城后，在颜氏商行的巨大财璃撑下，调集大量人力物力建设申城造船厂，预计兴华元年年中，申城造船厂就能施工完成，建成后，申城造船厂将拥有一个一万吨级、两个五千吨级的船坞。
理论上，一万吨级船坞能够建造一万吨级以下的舰船，五千吨级船坞能够建造五千吨级以下的舰船。
未来申城造船厂将会以建造军舰为主。
再一次见到颜师颜学义），孟凡轩热泪盈眶，激动的说不出来话。
当初孟凡轩带着自己的学生来到山城，从有到无建立山城造船厂，如今孟凡轩又带着学生和手下工人在申城建造新的造船厂，孟凡轩建造钢铁巨舰的梦想正在实现中。
这么多年过来，孟凡轩一直在努力着，努力提升自己的知识水平，努力学习更多的造船知识，在建造舰船的过程中，验证自己的想法。
这样努力操劳，刚过三十岁的孟凡轩，看他沧桑的面貌，好像已经四十岁一般，不过颜学义却能看出来孟凡轩精力充沛的样子，为了心中的梦想，孟凡轩动力十足，不达成心中的梦想，孟凡轩是不会停下自己前进的脚步。
在孟凡轩的带领下，颜学义一行人参观还在建设中的申城造船厂。
见到帝国的皇帝、皇后亲临申城造船厂，造船厂中的施工人员都激动万分，身为普通人的他们，从来想到过自己还能有机会亲眼见到皇帝、皇后，更让一小部分人想不到的是，帝国的皇帝会开口和他们说话。
颜学义一行人离开申城造船厂后，申城造船厂的施工人员爆出十二分的热情，申城造船厂的建设度加快增加。
上午颜学义参观了申城造船厂，下午，颜学义便来到江南船政局，不对，现在已经改名叫江南造船厂了，江南造船厂和申城造船厂都位于申城。
现在江南造船厂的厂长是江南船政局的老人，名叫祝青山，今年四十八岁，江南造船厂的副厂长却是一个年轻人，名叫徐夏科，今年二十六岁。
祝青山是江南船政局的老人，资历很高，为人清廉，待人和善，能服众，所以颜学义任命祝青山为江南造船厂厂长，实际上祝青山这个江南造船厂厂长是名义上，祝青山管理江南造船厂，还要和副厂长徐夏科一起商议，重要事物都是以徐夏科的意见为准。
徐夏科是谁呢？
徐夏科是申城造船厂孟凡轩的学生，在孟凡轩身边学习多年。
徐夏科和他的老师孟凡轩不同，孟凡轩梦想建造钢铁巨舰，而徐夏科却想建造出航行在水面下的钢铁战舰——潜艇。
在了解到这样的情况后，颜学义命令徐夏科担任江南造船厂的副厂长，但是江南造船厂厂长祝青山都有听从徐夏科的吩咐，毕竟徐夏科的年龄太小了，对于江南造船厂这样一个诞生时间比较长的造船厂，年龄和资历是一个重要的因素，所以现在徐夏科担任的是副厂长而不是厂长。
有徐夏科担任副厂长，今后江南造船厂将以建造潜艇为主，以建造两千吨以下的战舰以及民用轮船为辅。
在颜氏商行接收江南造船厂后，对江南造船厂又投入大笔资金进行扩建，如今江南造船厂已经拥有两个五千吨级、三个三千吨级的船坞。
1865年江南船政局出现，隶属江南机器制造总局。
1868年，江南船政局生产出了中国第一艘自造的汽船木制船身）惠吉号，之后6续造了数艘汽船，但其造船的度不快，整体生产成本及耗燃料都高，结果反而不如直接向外国购买自造一艘船的钱大约可以向英国买两艘船）。
江南船政局生产成本的高涨，有多个方面：一、所有的生产原料几乎都靠进口；二、人员薪水偏高；三、申购物资改；四、人员人数过于改：除了外国顾问日渐增加，中国官员、职员有不少人是利用关系进入，坐领干薪。
颜氏商行接收江南机器制造总局后，对江南机器制造总局进行大刀阔斧改革，将滥竽充数之人全部清理出去，最重要的一点便是将江南船政局从江南机器制造总局分隔开，形成独.立的江南造船厂。
虽然江南船政局有这样那样的缺陷，但是却不能否董南船政局的成就。
从1868年到1884年，有中国近代造船鼻祖之称的徐寿，在江南船政局主持了1o余艘兵轮的设计建造，从明轮到暗轮，从木壳到铁甲，从6oo吨位到28oo吨位，为中国人自己建造轮船做出了巨大贡献。
尤其是1868年建成的中国第一艘木质机动兵轮“恬吉”号后改名“惠吉”号）试航时，轰动了申城。
恬吉号船长185尺，宽27.2尺，马力392匹，载重6oo吨。船身木质，锅炉自造，主机用外国的旧机器改装，因为它改变了中国兵船唯靠进口、不能自造的历史，曾国藩曾亲自登船试行，称赞“坚致灵便”，并为其命名为“恬吉”号，寓意“四海波恬，公务安吉”。
此后，江南船政局又建造了“海安”、“驭远”等多艘兵船，锅炉与主机都是自造，船上能装配26尊大炮、载容5oo名水兵。
到了1876年，中国第一艘铁甲军舰“金瓯”号，又在江南船政局诞生。
十点后还有一更
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